السلم المتحرك هو خطوة مع عملية دورية لنقل الركاب الذين ينقلون الركاب باستمرار لأعلى أو لأسفل. بشكل حدسي يبدو وكأنه سلم متحرك ، مصحوبًا بمسند ذراع متحرك.
دوران المصعد ليس معقدًا. إنها سلسلة خاصة من دورتين تتحرك على ضرس منخفض السرعة مدفوعًا بـ مصنعي مصعد غرفة آلة المخفض ، والدواسات يتوقفان على التوالي في المواضع المقابلة. الميزة الفنية للسلالم المتحركة هي أن الدواسة مثبتة بشكل أفقي في قسم الاستخدام ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة عجلة صغيرة على الرافعة أسفل الدواسة في مسار التحكم. من أجل ضمان السلامة ، يمكن للسلالم المتحركة أن تتوقف وتتعطل تلقائيًا على جهاز الأمان عند فصل السلسلة الخاصة ، ولن تنزلق إلى أسفل. كل خطوة من السلم المتحرك بها حاجز أمان يمنع قدم الراكب من دخول منطقة الحركة ، وجهاز أمان مشط مجرفة في نهاية السلم المتحرك. الدواسة والسلسلة مفصلتان ، ولكن توجد عجلة صغيرة في نهاية الرافعة الثابتة على طرفي الدواسة. تعمل العجلة الصغيرة في أخدود التوجيه الجانبي لإبقاء الدواسة أفقية. ولكن عند الالتفاف إلى الجزء السفلي ، تكون جميع الدواسات مسطحة.
المصعد هو جهاز رفع ونقل ثابت يستخدم في المباني الشاهقة. تحتوي على سيارة محملة بالركاب تمتد بين الطوابق على طول سكة توجيه أقل من 15 درجة رأسية أو مائلة.
(1) السيارة: وهي جزء مشابه للسيارة التي تنقل الركاب مباشرة. بشكل عام ، هو صندوق مغلق بعد غلق الباب.
(2) باب السيارة: باب السيارة ، وهو الباب الذي يفتحه الراكب ويغلقه أوتوماتيكياً كما يظهر من السيارة. يجري صعودا وهبوطا مع السيارة.
(3) باب أرضي (أو باب صالة): باب يتم تركيبه عند مدخل كل مصعد أرضي. لا يعمل المصعد صعودا وهبوطا ، لكنه يفتح أو يغلق بباب السيارة.
(4) صندوق الاتصال (أو صندوق الاتصال): يتم وضعه بجانب باب مدخل المصعد في كل طابق. يوجد بشكل عام زران بهما أسهم على الجانبين العلوي والسفلي للركاب للاتصال بالسيارة لاستخدامها في المحطة.
(5) لوحة التحكم داخل السيارة: يتم تثبيتها على الجدار الداخلي للسيارة ، وهناك أزرار رقمية تمثل كل طابق ، بالإضافة إلى زر تبديل الباب وزر الاتصال بالطوارئ ، والتي تستخدم بشكل أساسي للركاب لاختيار طابق المقصد بعد دخول المصعد 3