أصل المصعد

المصاعد، والمعروفة أيضًا بالمصاعد، المصاعد العمودية [ملاحظة 1]. يُعرف عادةً باسم "䢂" (مترجم إلى الإنجليزية المصعد) في هونغ كونغ وسنغافورة وماليزيا، وهو وسيلة لنقل المشاة أو البضائع عموديًا. ووفقا للإحصاءات، في عام 2002، تجاوز إجمالي عدد المصاعد في العالم 6 ملايين، مما يجعلها وسيلة النقل العمودي الأكثر استخداما على نطاق واسع.

يحتوي المصعد العمودي على سيارة تمتد ما بين الساعة افضل شركة مصاعد عمودان على الأقل من القضبان الصلبة المتعامدة أو التي تكون زاوية ميلها أقل من 15 درجة. تم تصميم السيارة بحجمها وهيكلها للسماح للركاب بالوصول إلى البضائع أو تحميلها. من المعتاد استخدام المصعد كمصطلح عام لمركبات النقل العمودي في المباني، بغض النظر عن طريقة القيادة. وفقا للسرعة، يمكن تقسيمها إلى مصعد منخفض السرعة (أقل من 4 م / ثانية)، مصعد سريع (4-12 م / ثانية) ومصعد عالي السرعة (12 م / ثانية أو أكثر).
في الصين القديمة والدول الأوروبية، كان يتم نقل الأشخاص والبضائع عموديًا بواسطة أدوات مثل البلغم. كانت المصاعد الحديثة نتاج اختراع المحرك البخاري في القرن التاسع عشر. وفي عام 1845، وُلد أول مصعد هيدروليكي، وكان السائل المستخدم في ذلك الوقت هو الماء. في عام 1853، اخترع الأمريكي إليشا أوتيس جهاز أمان أوتوماتيكي، مما أدى إلى تحسين سلامة مصعد الجر بالكابل الفولاذي بشكل كبير. في 23 مارس 1857، قام متجر مكون من خمسة طوابق في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية بتركيب أول مصعد للركاب باستخدام جهاز الأمان من شركة أوتيس. ومنذ ذلك الحين، أصبح استخدام المصاعد مقبولاً على نطاق واسع وتم تطويره بسرعة عالية. كان المصعد الأصلي يعمل بمحرك بخاري، لذا يجب أن يكون المبنى المراد تركيبه مجهزًا بغرفة مرجل. وفي عام 1880، اخترعت شركة سيمنز الألمانية المصعد الذي يعمل بالكهرباء، وظهر "المصعد" الحقيقي رسميًا.