مصاعد الركاب: المصاعد المصممة لنقل الركاب تتطلب مرافق سلامة كاملة وديكورات داخلية معينة. المصعد العمودي الذي يعمل بمحرك كهربائي مجهز بحجرة على شكل صندوق للركاب في المباني متعددة الطوابق. معدات الرفع الثابتة التي تخدم الأدوار المحددة. تحتوي على سيارة تمتد بين صفين على الأقل من حواجز التوجيه الصلبة العمودية. حجم السيارة وهيكلها مناسبان للركاب للدخول والخروج أو تحميل وتفريغ البضائع. من المعتاد اعتبار المصاعد المصطلح العام لمركبات النقل العمودي في المباني بغض النظر عن طرق قيادتها. التصنيف وفقا لوضع القيادة مصعد التيار المتردد: مصعد يستخدم محرك تحريضي يعمل بالتيار المتردد كقوة دافعة. وفقًا لوضع السحب، يمكن تقسيمها إلى سرعة واحدة للتيار المتردد، وسرعة مزدوجة للتيار المتردد، وتنظيم الجهد والسرعة للتيار المتردد، وتنظيم سرعة تحويل التيار المتردد والجهد المتغير، وما إلى ذلك. مصعد التيار المستمر: مصعد يستخدم محرك التيار المستمر كقوة دافعة. السرعة المقدرة لهذا النوع من المصاعد تكون عمومًا أعلى من 2.00m/s. المصعد الهيدروليكي: بشكل عام، يتم استخدام مضخة كهربائية لدفع السائل إلى التدفق، ويقوم المكبس برفع سيارة المصعد. مصعد الجريدة المسننة والترس: مصعد يتم فيه معالجة سكة التوجيه إلى حامل، وتكون السيارة مجهزة بترس يتشابك مع الحامل، ويقوم المحرك بتشغيل الترس ليدور لجعل السيارة تتحرك لأعلى ولأسفل. المصعد اللولبي: قم بمعالجة مكبس المصعد المستقيم إلى خيوط مستطيلة، ثم قم بتثبيت الجوز الكبير مع محمل الدفع في الجزء العلوي من الأسطوانة، ثم قم بقيادة الجوز للتدوير من خلال المخفض (أو الحزام) من خلال المحرك، بحيث يتم رفع المسمار بمصعد بسيارة تصعد أو تهبط. بالنسبة للمصاعد التي تعمل بمحركات خطية، فإن مصدر الطاقة هو محركات خطية. في الأيام الأولى للمصاعد، تم استخدام المحركات البخارية ومحركات الاحتراق الداخلي كقوة لتشغيل المصاعد مباشرة، لكنها اختفت بشكل أساسي. المحرك عن طريق المخفض الترتيب حسب السرعة لا يوجد تصنيف صارم لسرعة المصاعد. يتم تصنيف الصين عادة وفقا للطرق التالية. مصعد منخفض السرعة: غالبًا ما يشير إلى المصاعد التي تقل سرعتها عن 1.00 م / ث. مصعد متوسط السرعة: يشير غالبًا إلى المصاعد التي تتراوح سرعتها من 1.00 م/ث إلى 2.00 م/ث. المصعد عالي السرعة: يشير غالبًا إلى المصاعد التي تزيد سرعتها عن 7 م/ث.